ذكرت صحيفة تشونغتشينغ ديلي أن العديد من أنظمة التحكم في الإشارات الحضرية في الصين في طريق التشغيل الدوري لفترة طويلة. بهذه الطريقة، يكون الوضع غير المتوازن المتمثل في عدم وجود مركبة أثناء الوقت الأخضر في اتجاه واحد ولكن وجود قائمة انتظار طويلة في الاتجاه الآخر موجودًا دائمًا. تم إطلاق وحدة التحكم في إشارة التفكير في معرض Smart China Expo 2019 في 27 أغسطس، وهو ما من شأنه أن يحل مشكلة المرور. كما ورد، يمكن لوحدة التحكم في الإشارة زيادة كفاءة المرور بنسبة 30٪ من خلال جعل إشارات المرور على الطرق تنسق مع AIT (تقنية الذكاء الاصطناعي). وفي الوقت الحاضر، تم تطبيقه عمليًا في 10 تقاطعات في 5 مناطق رئيسية.
باعتبارها المعدات الأساسية لنظام التحكم في إشارة المرور في المناطق الحضرية وواحدة من المعدات الأساسية لإدارة حركة المرور في المدينة، يجب على وحدة التحكم في الإشارة أن تخدم إدارة حركة المرور بشكل آمن ومنظم وسلس. يوضح الشخص المعني المسؤول عن شركة Ulit Technology Inc. أن أسباب التسبب في انخفاض كفاءة حركة المرور لا تشمل فقط نقص معدات الاستشعار ولكن أيضًا مستوى الذكاء المنخفض لوحدات التحكم في الإشارة. بناءً على ذلك، قامت Ulit ببحث وتطوير وحدة التحكم في إشارات المرور على الطرق GJK-10 التي تمتلك إمكانيات الوصول الكامل إلى إدراك المعلومات واستدلال التشغيل المنطقي ووظائف إنترنت الأشياء الكامل (إنترنت الأشياء) والتشغيل والصيانة الذكية. يمكن أن يطلق عليه وحدة تحكم إشارة التفكير.
كيف يمكن لوحدة التحكم في الإشارة أن تفكر؟ كما تم تقديمه، من حيث إدراك البيانات، يمكن لـ GJK-10 وصف ومعالجة تدفق حركة المرور والإشغال وطول قائمة الانتظار بما في ذلك جميع أنواع بيانات الأحداث مثل حالة إلغاء الحظر وحادث الحركة البطيئة والازدحام دون فقدان معلومات التحكم الرئيسية في طريق الكاشف الافتراضي. في حالة الترخيص الأمني، يمكن لوحدة التحكم تحقيق تحكم دقيق في النظام لوقت الضوء الأخضر بالثواني من خلال التحكم في الكاشف الافتراضي عن طريق الشبكة البعيدة.
فيما يتعلق بالتحكم الأمثل، يمكن لوحدة التحكم محاكاة-منطق الأمر الاصطناعي أو منطق التحكم الأمثل في الموقع بعد حدوثه وإطلاق تدفق حركة المرور بشكل منظم في كل اتجاه. في الوقت الحالي، تمت ترقية وحدة التحكم إلى تقنية التحكم ذاتية التحسين-التي تعتمد على اتجاه التدفق والتحكم في النافذة. تدعم هاتان التقنيتان بعضهما البعض لتحقيق تحكم دقيق في إشارات المرور لتحل محل الأوامر الاصطناعية على-الموقع.
فيما يتعلق بإنترنت الأشياء الكامل (إنترنت الأشياء) والتشغيل والصيانة الذكية، من خلال التعاون التكنولوجي مع هواوي، يمكن لوحدة التحكم نقل البيانات مباشرة على خطوط الطاقة لجميع أنواع المعدات الخارجية. وهذا يحقق الاتصال الكامل بين وحدة التحكم مع المصابيح ومؤقتات العد التنازلي وأزرار عبور المشاة ونظام VMS وجميع أنواع أجهزة كشف حركة المرور. أثناء تحويل التقاطع، يمكن تكلفة التخندق ومد الأنابيب ونشر خطوط الاتصاليتم حفظها.
على سبيل المثال، عند اكتشاف تلف سلسلة من مصابيح LED في لوحة المصباح أو تلف مجموعة من مصابيح LED في مؤقت العد التنازلي، ستقوم وحدة التحكم تلقائيًا بالإبلاغ عن حالة الضرر إلى نظام خلفية التحكم في الإشارة في المرة الأولى. وفقًا لدرجة الضرر، سيقوم النظام بإرسال المعلومات المرئية إلى الموظفين ذوي الصلة بما في ذلك التطبيق الخاص بموظفي الصيانة، ليحل محل استراتيجية الحشود الضخمة التقليدية وطريقة الانتظار السلبية للصيانة. علاوة على ذلك، يمكن لوحدة التحكم أيضًا الاتصال بمعدات السيارة عند التقاطعات ودفع المعلومات إلى المركبات.
"في الوقت الحاضر، بالتعاون مع معهد أبحاث هندسة السيارات الصيني المحدودة ومعهد تشونغتشينغ لاختبار المركبات، قمنا ببناء أكثر من 30 تقاطعًا للتحكم في الإشارة لشبكات المركبات في تشونغتشينغ، مما يساعد في البحث وتصنيع المركبات ذاتية القيادة." يقدم الشخص المسؤول. تم تطبيق هذا النوع من وحدات التحكم عمليًا في مقاطعات تشونغتشينغ وخنان ويوننان وقانسو، ومن ثم سيتم تصديرها إلى سنغافورة ولاوس.
